油罐车属于危险品运输车辆，中国城市快速发展，油罐车的发展已越来越普及，柴油运输已越来越普遍。良好的保养可以让车子最大化的发挥性能，要做好出车前、行驶中、收车后的检查、清洁、紧固加添作用，及时发现油罐车存要的问题或安全隐患，做到及时发现问题及时处理。油罐车的罐体保养需要做好哪些工作呢？下面小编就从各个重要零部件入手告诉大家平时油罐车保养的注意事项。
外观
标志标识方面：检查色带标志、“严禁烟火”字样、危险品标志灯、危险品标志牌等是否残缺或不清晰、不规范、不完整。
危险品标志牌所标称的介质是否与实际盛装的介质相符，这一点十分重要。
罐体的表面油漆应色泽鲜明、分界整齐、无皱皮、脱漆等，检查中应特别注意罐体顶部的油漆有无掉色或局部脱。
罐体表面有无碰撞凹陷、变形及腐蚀等情况。发现较大的碰撞凹陷、变形，应立刻停止使用，找有资质的维修单位进行维修，对于无维修价值的罐体，应作报废处理。
罐车主粱、副梁、罐体翼板根部及各焊接接头等处是否有裂纹。
罐体外表面及相关连接部位有无泄漏。该项检查可通过观察装卸阀门、法兰接口处及附近的罐体壁上有无残液、污迹、污垢等发现问题。
部件紧固
人孔或液体注入口的紧固螺栓是否齐全完整，有无松动或残缺。
罐体与底盘连接结构和紧固装置是否牢固可靠。紧固螺栓、螺母、垫片是否齐全完好，有无腐蚀、松脱、变形等情况。
罐体与底盘之间的缓冲胶垫等是否齐整完好，有无错位、变形、老化、残缺等情况。一般会在靠罐体前封头处的防震胶垫出现错位，当防震胶垫有错位时，罐体与车架之间的螺栓紧固一定出现松动。
呼吸阀
罐体的每一独立仓是否设置有一个呼吸阀，当单仓容积大于12 m，时，是否设置2个以上的呼吸阀。
呼吸阀是否完整无损。安装内置式呼吸阀的罐体，在运输的过程中，由于震荡易使呼吸阀或阀上的配件掉落到罐内，使罐体直接与外界连通，这种情况不易被及时发现，十分危险。
呼吸阀的性能检测。呼吸阀的性能检测必须有专用的呼吸阀检测设备，检测设备应能检测出呼吸阀的出气阀及进气阀开启及关闭时的压力，当罐内压力高于外界压力6—8KPa时， 气阀应开启；当罐内压力低于外界压力2—3KPa时，进气阀应开启。
防波板
主要检查防波板有无掉焊、松动、掉落等现象。早期用螺栓紧固、用耳座紧固及点焊的防波板经常会出现螺栓掉落、掉焊的情况，防波板松动或掉落后，罐车在行驶过程中会有异响。
防波板上是否有裂纹。防波板上的人孔边缘处经常会出现裂纹。
装卸装置
阀门的材质是否与装运介质相容，装运易燃、易爆介质的罐体，宜采用不产生火花的铜、铝合金或不锈钢材质阀门。
各阀门卸料口有无设置阀门箱或防碰撞护栏等保护装置，并配置齐全的堵盖或封闭式积漏器。注意堵盖内必须有完好的密封橡胶圈，如果堵盖内无完好的密封橡胶圈，则堵盖根本不能起到密封作用。
装卸阀门、法兰接口等处有无渗漏、裂纹、腐蚀、损伤变形等缺陷。在臼常使用中，当罐体盛装介质后，要观察罐体有无渗漏的情况。
在对罐车的管道进行改装及维修时，阀门与罐体接管之间以及管道与管道之间的联接，应注意不能采用胶管。
设置在后封头处的装卸阀门，其出料口应不能超出后保险杠。
其它安全装置
当蓄电池安装在罐体下方时，有无专用的箱(盖)，箱(盖)应关闭良好。
罐体有无配备不少于2个与载运介质相适应的灭火器或有效的灭火装置。
发动机排气装置是否采用防火型或在出气口加装火星熄灭器，且排气管出口应安装到车身前部，其状况应完好。
阀门箱内有无杂物，箱门是否残缺或关闭不严密情况。
人孔或液体注入口盖有无密封垫片，密封垫片有无变形、老化、破损。在使用过程中如果拆装过人孑L，应注意其密封垫片有无出现变形或破损，并及时进行更换。
下罐体的扶梯是否连接牢固，有无开裂、松脱等情况。
罐体顶部的操作平台是否牢固、钢丝网有无破损。
装卸软管是否与所接触的介质相容。软管应无变形、破损、老化及堵塞等现象，软管两端应有专用接头，且与专用接头的连接应牢固、可靠。
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